Справка о городе и районе

Кстовский район - это территория с развитой транспортной инфраструктурой.
В городе Кстово имеется речной порт, железнодорожное грузовое сообщение, автомобильное сообщение. Кстово располагает не только разветвленными традиционными транспортными связями, но и трубопроводами, подающими в район нефть и газ.
Основным средством сообщения г. Кстово с Н. Новгородом и другими городами области и регионов России является автомобильный транспорт. По территории района проходит автомагистраль федерального значения Москва-Н. Новгород-Казань, имеющая на разных участках двухполосное и четырехполосное движение. Кстово имеет хорошие внутрирайонные транспортные связи. Общая протяженность ведомственных и частных автомобильных дорог составляет 533 км, в том числе с твердым покрытием - 512 км. Общая протяженность автобусных внутриобластных линий, проходящих по территории района, составляет 292 км.
На берегу Волги находится нефтебаза, у трубопроводов которой швартуются нефтеналивные суда, перевозящие нефтепродукты в различные регионы области и страны.
Кстово находится не на магистральной железной дороге, а на ветке, идущей от станции Ройка и связывающей его с арзамасским направлением Горьковской железной дороги. На эту магистраль от Кстово выходят составы с готовой продукцией нефтеперерабатывающего завода. Две железнодорожные станции Зелецино и Кстово расположены в черте города.

Площадь района – 126000 га.

Численность постоянного населения района (на 1997 год) - 116,4 тыс. человек., в том числе городское – 65,7 тыс. чел.

История:
Первое славянское поселение на территории района возникло в XIV веке под прикрытием Н. Новгорода и называлось тогда деревней Кстовской (от мордовского слова "кста" - земляника). Русские люди, заняв чужую территорию, селились вдоль дорог и образовали целую цепочку населенных пунктов вниз по Волге от Н. Новгорода - деревни Новая, Ельня, Кстоская и т.д.
В начале XV века д. Кстовская с принадлежавшими ей землями была отдана во владение Печерского монастыря сыном последнего нижегородского князя Даниилом Борисовичем. На протяжении последующих ста пятидесяти лет, между татарскими набегами, кстовчане занимались земледелием, охотой и рыболовством.
В 1818 году в Кстове была открыта каменная церковь, и с этого времени оно стало называться селом. После реформы 1861 года население района начало заниматься разными промыслами - распиловкой леса и вытягиванием проволоки.
В начале 20-х годов XX века Кстово становится центром крупного сельскохозяйственного пригородного района. В 1929 году образовывается Кстовский район. В нем развивается лесопиление, а также рыболовство на базе рыбных угодий Волги и пойменных озер.
Самые крупные перемены в районе произошли в 50-х годах, когда были построены и пущены Новогорьковский нефтеперерабатывающий завод, Новогорьковская ТЭЦ, завод сборного железобетона, деревообрабатывающий и асфальтобетонный заводы. К промышленным предприятиям были подведены нефте- и газопроводы, железнодорожные пути и автомагистрали. В начале 60-х годов в Кстово были построены заводы минераловатных изделий, по комплексной переработке и ремонту шин, молокозавод.
Бурный рост промышленности района также стремительно менял статус Кстово: в 1954 году село становится рабочим поселком, тогда в нем уже проживало 20 тысяч человек, 12 сентября 1957 г. Кстово приобрело статус города районного подчинения, а с 1962 года г. Кстово становится городом областного подчинения.